PB1水性沥青基道桥防水粘结层衢州质量

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　　衢州PB-1水性沥青基道桥防水粘结层产品特点
　　PB-1水性沥青基道桥防水粘结层是由合成高分子聚合物乳液 ( 如聚丙烯酸酯、聚醋酸酯、丁苯橡胶乳液) 及各种添加剂优化组合而成的液料和配套的粉料（由特种水泥、级配砂组成）复合而成的双组分防水涂料，是一种既具有合成高分子聚合物材料弹性高、又有无机材料耐久性好的防水材料。
　　衢州PB-1水性沥青基道桥防水粘结层施工方法
　　（1）凹陷对于裂缝类，应先凿成V型，杂物后用同标号水泥砂浆填充;对凹陷面积较大又较平缓的地方凿一浅沟至横向低侧，以利排水。
　　（2）桥头搭板接缝严格按照图纸要求垫注橡胶沥青填缝料。
　　（3）浮浆松散、剥落等可用洗刨机等。
　　（4）要彻底在桥面及搭板上的灰尘、石屑、砂粒等残留物，用钢刷、高压水枪清洗，待桥面板无积水、干燥后进行防水粘结层施工。
　　（5）控制桥面板的平整度小于5mm，但应平整且粗糙而非光滑，以使防水粘结层与水泥混凝土间形成足够的摩擦力，抵御重载车辆制动引起的层间剪切力。
　　（6）油污可用苏打水分解或用氧气乙炔火焰枪烧，不彻底的应凿除至无油迹。
　　（7）凸起可用打磨机研磨，或用凿石锤等整平;对钢筋凸起部分切割到根部，除锈后用树脂处理端部。
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　　衢州PB-1水性沥青基道桥防水粘结层发货须知
　　PB-1水性沥青基道桥防水粘结层释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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