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终点站：常山汽车站
发车时间：9.00 13.00
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运行时间：6 /12小时
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发车时间 始发站/终点站南通市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
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快递业快速增长，2018年迎开门红2017年，快递行业虽然仍保持较快增长，但增速较2016年有较大幅度下滑。据《快递行业发展趋势与投资规划分析报告》数据显示，全年，规模以上快递业务量400.56亿件，同比增长28%;快递业收入4957.10亿元，同比增长23.10%。这两项增速较2016年分别低23.4个百分点和20.4个百分点;同时，也低于2017年年初预测的35%(423亿件)和30%(5165亿元)。据悉，京东物流已在北上广深杭等一线核心城市陆续建成多个智配中心，且这一计划仍在快速推进中。刚刚过去的京东618全球年中购物节，京东18天累计下单金额超1592亿，比去年的1199亿元上涨了33%。值得注意的是，此次大促期间，90%以上的京东自营订单实现当日达或次日达。订单量暴涨的背景下，配送仍如此，京东物流引得业内一片震惊。当然，这得益于京东物流从入库、分拣、传站、配送等各个环节的运营能力提升，与大量科技化设备的投用息息相关，而终端配送领域的智配中心，正是关键一环。@
要从打赢向打好转变，不高估成绩、不低估困难、不回避问题，务必补齐短板、持续用力、推深做实，坚持精准扶贫、精准脱贫。国家邮政局还将服务国家乡村振兴战略和精准扶贫列为今年邮政业更贴近民生7件实事之一，深入推进邮政在乡工程，新建具备信息化功能的邮乐购站点3万个以上，提升邮政服务农村电商能力;推动快递下乡工程换挡升级，打造一批年业务量超千万的快递+工程，进一步提升行业服务三农能力。各寄递企业在精准扶贫方面也纷纷贡献力量。
推进规模化、标准化是降低冷链成本，提升服务供给的法宝，规模不足，成本摊销大，标准的不统一导致了整体效率的低下。激发需求、拓展服务可以做大市场，制定标准、规范操作能够提高冷链环节衔接的精准度。谈到冷链物流的标准化建设，这是一个庞大的系统工程，既要考虑物流行业本身，也要追溯到上游产业。冷链物流企业能够控制的仓储、配送、车辆设备、系统等所有工具的改造，都要依托于上游的产品来进行调整。运输环节越多，标准化难度越大。据统计，一到周末时间，该部日均收件近300件，有不少官兵请假取件。有的官兵假借取件之名外出，存在不安全因素。网络上销售违禁物品等问题，也给部队安全管理带来了严峻挑战。要在条令法规的框架内，解决好网购后一公里的问题。真正做到既服务官兵，又确保安全。场站领导正视官兵合理需求，派人走访驻地多家快递公司，洽谈解决快递收寄问题。创新途径，军地协作解难题去年，有的快递公司与兄弟部队签订了运输服务的合作协议，安全可靠，和他们加强合作，既解决快递收发难题，又符合条令规定。
8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。行业运行呈现五大特点1、量、收入增速4倍于GDP上半年，邮政业主要业务发展平稳有序，业务总量和业务收入同比增速是同期GDP的4倍左右。邮政寄递服务业务量和业务收入同比增速相比去年同期有所提高。其中，部分普遍服务业务降幅收窄，函件包裹杂志三项传统业务降幅相比去年同期分别收窄4.4、1.8和3.9个百分点。快递业务继续保持中高速增长，业务量收增量分别达到47.6亿件和563.8亿元，高于去年同期水平。@
2014年之前，韩毅一直在做互联网，但不是在物流口。2011~2014年他创办了一家叫微播易的公司，是一家社交媒体营销平台。到2014年年底，他看中了这个方向，也不单单是自己的想法，当时微播易的投资人经纬、金沙江，他们也很看好这个同城货运市场，所以经过一番市场调研开始共同往这个方向来尝试，相当于3家一起筹办这个公司，A轮也是这两家公司来投资，所以很顺利地开始进场了。在他看来，大家都在用无线互联网来改造各个行业，当时比较热的是乘车人比如滴滴。如果需要整合来源于多个系统的数据，那接下来要面对的挑战就是数据集成。也就是说，要确保所有来源于不同仓储运作相关的系统中的数据可以被整合成一种可以用来机器学习的形式。这就需要与供应商紧密合作，以了解对方的运营能力以及整合来自车队管理、员工管理、仓库管理、企业资源管理等不同系统的数据的潜力。这就为支持数据分析以及客户定制化的人工智能应用奠定了数字化基础。在技术上具有挑战性，但许多系统中嵌入的API接口简化了这一任务。
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顺丰控股新业务主要集中在重货业务、冷运业务、国际业务、同城业务等方向。冷运业务即前述提到的食品、医药冷运业务。顺丰对此寄以厚望，规划在2018年继续完善医流底盘，通过多仓协同+干线运输调度+航空运力补充逐步建立起全国T+3医流网络。并优化仓干配全链条业务模式和运作流程，进一步提升-40℃~25℃多温段温控能力，提高资源使用效率和营运质量;继续加强医药冷链设备设施验证管理技术和信息系统管理模式研发和创新。市场逐渐成熟，智能快递柜逐渐被各方接受但随着快递包裹量的与日俱增，在配送压力下，智能快递柜所引领的集约化配送方式越来越受到快递企业的欢迎，成了提升配送效率的，物流末端效率提升的事实也让快递柜逐渐在争议中被接受。以2018年上半年快递业务量为例，在上半年，全国快递业务量预计累计完成220.8亿件，已经超过2015年全年快递业务量。高速增长的快递包裹量，完全依靠人力派送显然不现实。再加上，中国人口老龄化问题日益严峻。
8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
@面对越发复杂的世界贸易形势，中国邮政有着国际物流的优势基因，应该把握时机走出全新发展之路。联合国际行业伙伴+拓展多重运输方式降低运营成本及风险不论是贸易保护措施，抑或是征收高额关税，归根结底都是增加各国贸易商品成本。美国作为世界市场，已经成为各国对外贸易绕不过去的目标，就中国对外贸易或跨境电商而言，绝不会因为美国接二连三的自我保护措施而放弃该市场。此外，在全球经济发展过程中，各国经济实力的此消彼长、不均衡态势出现，其他国家再度出现自我贸易保护行为也是不可避免的。8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。