西安到衢州直达客车汽车168资讯

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车发车时间：上午9:30，或者下午2:20
电话联系130——8895——7021
经过：西安 衢州
终点站衢州客运中心
发车时间：16：20
票价：面议
里程：全程高速直达
运行时间：【随车】小时
↑↑↑电话 预留铺位
途经：【长途问路】
终点站：衢州长途车站
发车时间：16：00
里程：全程高速
运行：A类车 DVD 饮水面 洗手间
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成都整治客运站周边“火三轮”）

四川网成都2月6日讯（梁鹏）为了保证秩序，今（6）日，成都集中警力对客运站周边“火三轮”的突出交通行为进行了整治。在茶店子客运站的整治中，半天时间就暂扣了9辆“火三轮”，驾驶员将到分局接受进一步的处理。

上午10点，因为正值期间，茶店子客运站的车流量量都非常大。一些“火三轮”趁机上路载客。

上午10点30分，一辆火三轮刚行驶到车站外的道路上，就被拦了下来。经过检查发现驾驶员姓刘，今年53岁。“人多我开车出来转转，看能不能拉几个客，才一上路就被拦了下来。”刘某说。

虽然刘某有，但刘某驾驶的火三轮却并没有上牌，而且存在明显改装改型。随即对其进行了耐心地教育，并暂扣了其车辆。而刘某也将受到罚款200元、扣12分的处罚。

除了刘外，在茶店子客运站外的整治中，成都二分局还暂扣了8辆“火三轮”，驾驶员将到分局接受进一步的处理。“有而没有牌照上路行驶的‘火三轮’，驾驶员将被受到罚200元、记12分的处罚，而无牌无证上路行驶，则将受到15天，罚款1200元的处罚。”成都二分局李彦辉说。

“在这里要提醒广大乘客，不要选择乘坐电动三轮车，茶店子车站公交地铁都有，请选择公共交通出行。”成都二分局提醒说，“这些车辆往往存在闯红灯、乱变道等交通行为，隐患极大。更为关键的是，经过专业鉴定，这些车大多都属于机动车，而又买不了，如果出了交通事故，难以。”9月22日上午，岳麓区副区长潘旺明来到岳麓区望城坡街道，组织召开湘江新区综合交通枢纽试前期工作调度会，集体讨论了望城坡街道湘江新区综合交通枢纽试前期工作与存在困难。交通枢纽建设投资公司、区综治办、区大队等相关部门负责人参加会议。会上，汽车西站负责人详细汇报了交通枢纽试前期工作情况，指出了试期间将面临的三大困难，他表示客运高架桥匝道口进站通道及周边道路的畅通难保持，枢纽站周边区域影响城市文明形象的、小摊小贩等“毒瘤”难，过境车辆招揽枢纽站周边客源现象难控制。随后，针对交通枢纽的情况与问题，各部门负责人进行了积极沟通和深入探讨，纷纷提出解决问题的办法和建议，以保证10月1日试的通畅、和顺利。湘江新区综合交通枢纽客运站计划在10月20日正式营业，目前，车站站务设施设备的采购已全部完成，其中16台生产用电脑、26台自助售票机、1300多套候车室座椅、29台检票闸机、7台三品检查仪等已陆续进场安装调试。站务、联网售票等均已完成升级，预计本月28日全部完成安装。潘旺明对枢纽站试前期的工作表示高度肯定，他指出，交通枢纽是关系千万百姓出行的民生工程，各区直部门必须高度，统一思想，积极做好试期间的配合、对接和沟通工作，确保试期间的治安秩序、交通管控有序畅通。
131225742015-09-1007:31:13.0王晶丁超西安纺织城客运站打造城市新型交通枢纽站客运站纺织城小酒窝客运城市轻轨150426时事顾柠语/enpproperty-->
9月9日下午，“‘一带一路’上的陕西”媒体采访团来到了位于西安东部的新型交通枢纽站——西安纺织城客运站。作为陕西“一带一路”上重点打造的综合交通枢纽，纺织城客运站2013年10月开始。经过两年多的客流导入和硬件基础建设，纺织城客运站已经建成了西北地区大的集地铁、公交、城际列车、出租、长途客运及配套商贸六位一体的立体化综合交通枢纽站。
交通枢纽：城市出行节点
纺织城客运站东临沪陕、西蓝高速香王入口，北接连霍、西临高速灞桥入口，西连东三环线，交通四通八达。地铁1号线从纺织城始发至西咸新区，贯通线城市东西主干道，应经投入建设的现实条城市轻轨从纺织城始发至临潼旅游景区。这些让纺织城客运站在融汇城市地铁、轻轨交通、道路客运的同时，还是一座集公交、出租、地铁为一体的综合通枢纽。作为西安城东融汇省内和省外的交通枢纽，在实现地铁公交和城际客车的零换乘之后，纺织城客运站已经逐步成为陕西乃至建设“公交都市”的先行者。
服务枢纽：旅客归家节点
零换乘的硬件设施很快让纺织城客运站的客源流量快速。如何更好地为市民和旅客做好服务就成为客运站要重点建设的工程。在纺织城客运站副站长桑凤看来，作为新型的交通枢纽站，纺织城客运站已经逐步形成了以“支愿服务”、“爱心”以及“便民服务”等三位一体的服务枢纽理念。
在采访中，在便民服务台上发现了大量的赠票信息和来自旅客的感谢信息。昨日，位于城东纺北路的纺织城交通枢纽综合商贸中心开工启动，至此，纺织城交通枢纽工程项目投资金额由原来的3.2亿到9.2亿元。集长途客运、地铁交通、城市公交和出租车综合交通为一体的纺织城客运站场，目前主体大楼已经封顶，明年9月有望投入使用，届时，位于长乐路的城东客运站将搬迁至此。公交地铁客运一体实现零换乘位于长乐路上的城东客运站筹建于1989年，1996年正式营业。经历了十几年的发展，城东客运站这个一级客运站客流量日渐增大，给城东地区带来较大的交通压力。2004年着手将城东客运站迁出主城区。2009年12月11日，西安纺织城客运站正式开工建设。西安纺织城客运站位于纺北路以北、席王村以南、纺渭路以西、指挥学院以东，142亩，被列为西安市“十一五”交通基础设施重点建设项目，是目前我省面积大、集长途客运、城市公交、地铁交通和出租客运多种运输为一体的立体化交通综合枢纽站。纺织城客运站西距东三环半坡立交一公里、东距西蓝高速不足一公里、南距绕城高速香王立交一公里，向北三公里可上西临高速，车辆流向合理，出入方便，可减轻长途车辆给城市交通带来的交通压力。车站站前广场地下是地铁一号、六号线的终点站，车站北侧设有公交枢纽始发站，交通便利，公交、地铁、出租、长途车辆合理衔接，方便旅客的零距离换乘。


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