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近日，阳泉综合交通客运枢纽工程的可行性研究报告省批复，标志着该项目获批立项，成为全省获批的旅客“零换乘”综合客运枢纽工程。

     　　阳泉综合交通客运枢纽项目是与新建阳大铁路相配套，集铁路客运、公路长途客运、公交、社会车辆等多种交通功能和商业于一体，是铁路客运站、公路长途客运站、公交停车场、出租停车场及社会车辆停车场、站前广场五个具有相对功能的单元组成的高度集成综合性工程项目，是我市打造的综合交通换乘中心，是带动周边、物流快速增长，形成高密度商业区、办公区的节点项目。该项目建成后将充分发挥我市东联西进交通区位优势、辐射晋东六县，山西东部交通发展的需要，解决铁路、公共交通、公路等不能有效衔接问题，支持我市“两园、两轴、一廓、三组团”城市空间发展，与阳大铁路同步规划、同步建设、同步。项目位于郊区桃坡片区，西至宁波北路，北至漾泉大道，南至平阳街，东至新建阳泉北至大寨铁路，总面积126123平方米，估算总投资109361万元。

     　　该项目部有关人员介绍，他们一直在积极努力地开展项目立项前的前期工作，省市各级和相关部门对此项目给予了高度，提供了多方面帮助和支持。在较短时间内，项目通过了省交通运输厅的行业技术评审和省国土厅关于工程项目用地的批复，为项目的开工建设提供了前期手续支撑。项目获批立项后，他们将着手下一步的各项工作，争取项目早日开工建设。

“目前，我省共建成综合客运枢纽17个，主要分布在苏南、苏中等交通和经济较发达地区，以铁路、为主导，集公路客运、常规公交、出租客运和社会停车，城市轨道等多种运输、运输服务功能于一体。”江苏省交通运输厅副厅长汪祝君说，相对过去，现在，综合客、货运枢纽“无缝化”、“零换乘”、“一体化”、“多式联运”等先进理念和已深入人心，客、货运枢纽规划建设工作已经逐步迈入正轨。江苏省交通运输厅运管局工作人员具体介绍说，目前全省特大型综合客运枢纽有南京禄口、南京南站、徐州东站等，大型综合客运枢纽有南京站、无锡站、无锡东站、常州站等，中型综合客运枢纽有无锡惠山站、宜兴南站等。当前，江苏基本形成物流园区、物流中心和专用物流配送场站交通物流枢纽体系，建成综合货运枢纽42个，总体向长江、运河和海港等联运条件较优越地区和工业发达地区集聚，南京龙潭物流集聚区、苏州太仓港物流集聚区、无锡西站物流集聚区等一批资源整合能力强、区域辐射带用大的物流集聚区发展迅速。在询问中，纺织城客运站站长程从军向我们讲述了许多他们在车站志愿活动以及爱心心服务中的许多感人的故事。免费赠票、贴心服务、“小酒窝”服务，一个温馨的旅客之家已悄然建立起来。
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9月19日，在广州市常务会议上审议并原则通过了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，其中包括新建、改建和策划的客运枢纽项目，广州改造工程有望在2018年启动，酝酿已久的越秀南客运站则计划搬迁至广州东站汽车客运站。“双环”串接9大城际轨道换乘枢纽在广州未来的交通枢纽布局中，将新建广州北站综合交通枢纽、增城(增城站枢纽)，续建广州东部交通枢纽中心(新塘站综)，策划南沙站、棠溪站，广州北站东西向高铁客运专线的接入。未来增城将有两个交通枢纽站，分别是位于新塘的广州东部交通枢纽中心，将是广州市一级客运枢纽和广州铁路枢纽辅助站，预计2018年建成;以及位于石滩镇的增城，但由于该站仍处于前期策划阶段，规划中并没有给出明确的建设时间。此外，广州在“十三五”期间还将加快轨道交通综合换乘枢纽建设。以广佛环线和地铁十一号“双环”串接主要交通要点，形成白云、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭(芳村)为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系，并以公共交通引导发展推进换乘枢纽站点及周边区域综合。联合、铁路部门推进客运售票联网，推进客运联程网的第三方服务平台建设，推进多种运输之间的往返、联程、异地等各类客票业务，开展空铁联运、公铁联运、空巴联运等多式联运服务，为公共出行提供准确、便捷、的出行信息服务，特别是不同运输之间的接驳信息，接驳服务中断、接驳时间，在联运中保证每种交通换乘或接驳时间不超过10分钟。8大铁路客运枢纽增强“南拓”“东进”规划中提出，首先要完善广州铁路枢纽。


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