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    ● 回压排气：

    发动机在工作时，每个气缸排出的废气也会按照一定顺序，从气缸中以脉冲形式排出，通过排气歧管汇集到一个排气管路，这样就会在其中产生一波一波的气浪，排着队从管路中走出去。

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    与此同时，每一个脉冲气浪在通过排气管路排出的时候，就会对后面的气浪产生一定的真空压力，这样先出来的那一拨废气，就会利用这一点点真空压力，将后一个气缸要排出的废气吸出来，而这在发动机低转速工作时，就会拉动每个气缸的排气效率，从而让发动机工作更加流畅。

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    而这种排气形式也存在着一些缺点，就是由于为了保证回压而刻意把排气管路设计的不顺畅，致使在发动机进入高转速区域时，排气效率得到阻碍。发动机前面排出废气不能快速从排气管路中走出去，就会对后面的废气形成一定的阻碍。

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    因此，回压排气的优点就是照顾发动机低速时的扭力输出，同时略微复杂的排气管路，尤其是消音器，会使发动机排气的声音较为安静。

    优缺点

    优点：提供一定的排气回压，保证发动机低转速时的扭矩输出，且排气声浪较为安静。

    缺点：发动机在高转速下的排气效率不高，使其高转速功率不能完全释放。

    ● 直通排气

    而另外一种直出排气设计原理就恰恰与回压排气相反，它会更多的照顾发动机高转速下的排气表现，往往拥有更粗和更直通的排气管路，并去掉排气尾段，使排出的废气能够更快的地通过排气管路，从而达到排气的目的。其优点自然是使发动机排气顺畅、高转速扭力强。

    直出排气一般会搭载于一些高性能车和赛车上面，比如一些高性能车都拥有强大的动力输出，进、排气量都非常的大，所以在排气的效率上要求非常高。直线型大直径管路、多出尾喉和响亮的排气声浪是它们的共同特点。

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    而这种排气的缺点也非常的明显，完全没有考虑发动机在低转速时对回压的需要(尤其是小排量发动机)、还有就是直出排气结构更加简单，尤其在尾段消音器上更是明显，使之往往会发出较为激昂的排气声浪，而这种声浪往往也是一些爱好激情驾驶的朋友所喜欢的，但这种声浪会对不太喜欢它的人造成烦恼。

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    优缺点

    优点：能够为发动机提供的排气效率、强调高转速的搭电救援修锁钥匙补胎8店连锁换胎救援13903862162上门安装汽车电瓶没电搭电救援修锁钥匙补胎8店连锁换胎救援13903862162上门安装汽车电瓶没电搭电救援修锁钥匙补胎8店连锁换胎救援139038621628店连锁救援13903862162汽车上门没电救援换电瓶打火搭电帮车流动补胎换备胎8店连锁救援13903862162